 Fone/Fax: (18) 3928-6022 - Presidente Prudente - SP |
"www.lucrativa.com.br é o site da Sapienza, uma empresa dedicada a tornar a sua empresa melhor e mais lucrativa." |
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Há
em Presidente Prudente várias concessionárias de fábricas de veículos e inúmeras
lojas revendedoras independentes. Aqui você pode encontrar os endereços para
buscar automóveis novos e usados. A maioria destes sites apresenta um catalogo
on-line dos carros que tem para vender, com fotos, preços, ano de fabricação
ou modelo e outras informações. Além disto, as concessionárias oferecem
serviços de manutenção e outras informações.
Aproveite e leia abaixo: Como Escolher Um Carro
Muita
gente me pergunta que carro comprar, primeiramente pergunto quais são as
expectativas em relação a desempenho, conforto, espaço; por onde vai andar,
etc, cada pessoa tem necessidades específicas, o que é excelente para alguém
pode ser horrível para outra pessoa
Minha primeira sugestão é sempre um carro usado, porque o preço está
bastante convidativo. Basta dizer que meu Tempra Stile/Turbo 95 custou 13000
reais, mais cerca de 3000 reais para revisá-lo, incluindo jogo de pneus
(especiais para o Tempra Turbo), troca da serpentina do ar-condicionado, banho
na pintura, jogo completo de pastilhas de freio, insul-film, etc. Totalizando
cerca de 16000 reais, o suficiente para comprar um Celta 1.0 com ar-condicionado
(há quatro anos atrás, hoje não se compra um Mille básico...) Desculpas como
"este carro já saiu de linha" para mim não valem, pois quem
perdeu dinheiro foi o primeiro dono, não eu, que já comprei o carro
desvalorizado. Para mim o que importa é a satisfação com o carro. Eu não
trocaria um Opala Diplomata 4.1 ano 1992 por nenhum 1.0 zero km.
Óbvio que não sugiro um carro que consome cerca de 5,5 km/l na cidade, como o
Tempra Turbo, para quem roda 20000 km por ano, tampouco indicaria um veículo
com mais de três anos para quem não tem noções de mecânica. Para a maioria
das pessoas, o ideal é comprar um carro usado com até dois anos de uso. Então
me perguntam da garantia. Respondo: "Que garantia?". Observem que as fábricas
garantem somente o que sabem que dificilmente vai dar problema, quando este
ocorre ainda alegam mal uso do veículo. Além do mais, com o tanto que cobram
por revisão, com três revisões você compra um motor novo. Exemplos: Na revisão
de 10000 km da antiga F-1000 do meu pai cobraram cerca de 550 reais. Isto porque
só trocaram óleo e filtros! Tiveram a cara de pau de cobrar 110 reais só de
óleo do motor! Quando tivemos problema nos discos de freio, trocaram o disco,
mas cobraram as pastilhas, absurdo, visto que a pastilha não se desgastou, foi
estragada pelo disco. A Fiat se gaba de dar garantia contra corrosão de cinco
anos, porém eles não falam que você tem que revisar a carroceria anualmente e
que o valor da revisão gira em torno de 500 reais (para dar um banho no meu
Tempra gastei 600 reais). Aí me falam: "Mas carro usado pode ter sido
batido!". Carro zero também! Não é raro um deles cair do caminhão
cegonha. Adivinha o que fazem? Reformam o carro e vendem como novo (apesar de
pagarem seguro). Já vi fazerem isto em duas concessionárias de Manaus... Em
resumo, de vantagem o carro zero só tem o cheirinho de novo, que de fato não
pode ser imitado...
A maioria dos carros perde a maior parte de seu valor nos dois primeiros anos de
vida, ou seja, aquele que compra o carro na loja, joga dinheiro fora. Um carro 0
km de 27000 reais (um 1.0 com ar, direção, travas e vidros elétricos), só
por ter sido tirado da loja já perde cerca de 4000 reais!
Com o preço de um Fiesta Street 0km "completo" (carros 1.0 sempre são
incompletos) é possível comprar 1 Marea HLX 2002 com ar-condicionado automático,
direção hidráulica com coluna regulável, vidros, travas e retrovisores elétricos,
freios a disco nas quatro rodas com ABS, etc. Ou três Tempra (Turbo ou 16v) ano
96, com os mesmos equipamentos do Marea mais bancos elétricos, computador de
bordo, espelho interno fotocromático, etc. Qual será que vale mais a pena?
Saiba escolher seu carro:
Pode parecer estranho, mas a maior parte das pessoas não tem a mínima idéia
de como escolher um carro. E não é por não entender de carro, e sim porque
escolhem o carro apenas pela aparência. Digo isso porque uma pessoa que escolhe
um determinado modelo e depois reclama que o espaço interno é ruim ou que o
porta-malas é muito pequeno, com certeza escolheu o carro no instinto, quando
deveria ter pesado muito bem os prós e contras de tal modelo, citei estes
exemplos porque não precisam de qualquer conhecimento técnico, é muito fácil
sentar no banco e perceber que ele é muito pequeno, quanto ao porta-malas basta
abrir...
A briga contra os 1.0:
Não adianta comprar um carro 1.0 se você roda muito em estradas, lugares com
muitas subidas ou pretende andar com ar-condicionado, nestes casos o motor 1.0
passa a consumir mais do que um motor 1.8 e andar menos do que um 0.6. Em
Manaus, carros 1.0 completos (quanto mais peso pior), rodando com
ar-condicionado (em Manaus ligá-lo é quase obrigatório), dificilmente chegam
aos 9 km/l, enquanto uma Perua Palio 1.3 Fire chega a fazer cerca de 12 km/l na
mesma situação. Carros 1.0 só são econômicos quando pequenos (neste caso um
Siena é grande), básicos, e se roda em lugares planos e andando devagar.
Exemplo extremo é o "cocoboy" que compra um carro 1.0 completo,
coloca um som de 300 kg, aros 17" com pneus 225, anda com cinco "cocoboys"
pesando mais de 90 kg cada, e ainda quer andar junto dos 2.0! Depois reclama que
seu carro fez 5 km/l e que não anda nada! Não esquecer que em carros pequenos,
pessoas grandes, com mais de 1,80, provavelmente ficarão com a perna raspando
no volante e apertarão os passageiros do banco de trás. Não esqueça do fator
segurança. Alguns populares tem airbags, mas quantos possuem freios a disco nas
quatro rodas, ABS, barra de proteção nas portas... É que o airbag ajuda a
vender o carro, os outros dispositivos não...
Picapes:
Picapes carregam muito peso, se forem de cabine dupla levam peso e pessoas,
rebocam lanchas com facilidade, porém são desajeitadas no trânsito urbano, são
horríveis de freio e estabilidade limitada, e caso não seja 4x4, saiba que são
horríveis na lama. Se for rodar pouco aconselho uma picape gasolina que é mais
silenciosa e anda mais do que a similar turbo-diesel, a última só compensa
quando se roda muito (100000km por ano, quando a média de Manaus é
10000km/ano), pois o combustível é um pouco mais barato e o motor diesel
consome menos, entretanto o modelo diesel custa, às vezes, o dobro do mesmo
modelo gasolina, além de ter desempenho inferior e fazer mais barulho. Por
exemplo uma Dakota V6 cabine e meia, completa e com câmbio automático, ano
2001, será encontrada em Manaus por cerca de R$24000,00, o mesmo modelo a
diesel e câmbio manual não sairá por menos de R$40000,00. Eu fugiria das com
motor 4 cilindros a gasolina por consumirem quase o mesmo da V6, só que com
muito menos desempenho, enquanto as equipadas com motor V8, são maravilhosas,
mas se prepare para 3,5km/l na cidade... Se você acha que a Dakota tem manutenção
complicada, parta para S10 ou Ranger, o raciocínio é o mesmo (mas que a Dakota
é a melhor, isso é!).
Carros de luxo:
Caso se queira um carro de luxo, por cerca de 24000 reais (valor de um
"popular" hatch completo) pode-se comprar um Marea HLX 2002 com ar,
direção, vidros, travas retrovisores elétricos, lavadores dos faróis, freios
ABS, motor 2.4, etc. Lembrar que pode-se comprar um carro com consumo um pouco
maior que o ideal, comprando um carro um pouco mais barato do que a quantia que
pretende gastar. Pense também que se comprar, por exemplo, um Marea 99 por
cerca de R$16000,00 , comparando com um popular 0km completinho, se consegue uma
sobra de R$8000,00 para manutenção e gasolina. Neste caso, se for gasto
R$2000,00 com manutenção ainda sobra dinheiro para rodar 14000km!! (gasolina a
R$2,54 o litro). Lembre-se que este gasto é parcelado, pois ninguém compra
2500 litros de combustível em um dia! Lembrar também que mesmo o popular gasta
combustível (cerca de R$3800,00 para rodar os 16000km). Este tipo de opção é
boa especialmente se for rodar pouco (para Manaus a média é de cerca de 10000
km a cada ano), considere que a manutenção destes modelos é mais onerosa que
a maioria dos populares. Um popular que tem um farol dianteiro que custa quase o
dobro de um farol de Marea, é brincadeira (Peugeot 206).
Peruas e minivans:
Se você tem uma família de 4 pessoas que gosta de viajar, uma boa opção é
uma Perua, que ainda serve de intermediário entre um sedan e uma picape. Caso
se costume andar com mais pessoas, é bom pensar em uma minivan. Vale aqui o
mesmo raciocínio de preços usados nos demais modelos. Há diversas opções no
mercado de usados a preços interessantes.
Comprando um carro usado:
A compra de um carro usado é sempre chata, exige olhar muitos classificados, ir
a feiras e é imprescindível se conhecer a fundo o carro. Antes de avaliar o
seu futuro carro, peça a um amigo que possui um modelo similar ao que você
quer comprar, para dar algumas voltas com o carro e pergunte sobre custos com
manutenção, consumo, etc. Caso isto não seja possível teste pelo menos dois
carros similares para ter uma base para comparação. Em todos os casos (mesmo
que você conheça a fundo o carro) é importante levar um amigo para ver o
carro com você, como ele estará menos envolvido com a compra ele provavelmente
não se empolgará com o carro e irá perceber mais defeitos que você.
Outra coisa a se pensar é onde comprar. O ideal é comprar diretamente do dono,
porém é mais difícil conseguir um financiamento neste caso, embora alguns
bancos o façam. Caso queira mais tranquilidade, é interessante consultar lojas
de carros usados ou concessionárias que possuam carros usados, entretanto
sempre será mais caro que comprar de um particular.
Procure carros que: Tenham tido um único dono, dirigido unicamente pelo
dono, que nunca tenham sido batidos gravemente, pintura original,
comprovadamente revisados, pouco rodados, guardados em garagem, segurados, sem
multas, documentação em dia.
Fuja de: Carros com preço muito abaixo do praticado no mercado (podem
esconder encrencas sérias, como ser roubado.), que tenham levado uma pintura
geral recente (podem esconder uma batida grave), com o hodômetro marcando menos
de 30000km, mas com volante, pedaleiras, bancos e alavanca de câmbio gastos
(provavelmente tiveram o hodômetro mexido), rebaixados (provavelmente a suspensão
e o fundo do carro sofreram com nosso asfalto esburacado), com excesso de acessórios
não originais (muitas vezes mal instalados, serão eternas fontes de dor de
cabeça), com marcas de massa por toda lataria (serviço de funilaria mal feito
e conserto oneroso), documentação "complicada" (em alguns casos você
poderá até ficar sem o carro).
Logicamente é quase impossível encontrar um usado, especialmente com mais de 4
anos, que satisfaça todas as condições. Neste caso vale o bom senso. Não
esqueça de pedir desconto devido aos defeitos encontrados.
Avaliando o carro:
Comece por um exame na lataria, procurando imperfeições, especialmente as de
massa, olhe (se possível) por dentro dos pára-lamas, portas, capô,
porta-malas a parte inferior do carro quanto a batidas e serviços de
lanternagem que sempre deixam rastro, abra o porta malas e verifique o estado do
estepe e pneus, macaco e chave de roda, abra o capô, verifique a existência
de vazamentos de óleo, água e fios remendados, ligue o motor, com seu amigo
olhando para o escapamento, enquanto você acelera e ouve o barulho do motor, o
amigo verifica a existência de fumaça azulada saindo do escapamento (caso saia
fumaça azulada o conserto é sempre caro, fumaça cinza em motores diesel é
normal), se a direção for hidráulica esterce até o final do curso e ouça se
ela faz um barulho de ferro raspando em ferro (um pouco de barulho sempre faz, não
pode estar exagerado), entre no carro, veja se os bancos e forros estão em
ordem, teste os vidros, travas e retrovisores elétricos, ande com o carro de
vidros fechados e ar-condicionado desligado, passe por ondulações na pista e
verifique barulhos na suspensão, e cheque a estabilidade e desempenho do veículo,
freie, faça reduções de marcha, em especial 3º para 2º e verifique se
engrenam normalmente. Ligue o ar-condicionado e verifique se este gela bastante,
verifique se os indicadores no painel estão funcionando. Se estiver satisfeito,
peça o documento, confira a numeração do chassi, nos vidros, capô, confere
com o documento (nos vidros e etiquetas o número é abreviado), verifique se o
IPVA está em dia, ligue para o Detran e verifique se há multas, podendo
consultar também em www.detran.am.gov.br
(precisa do número Renavam ou chassi), ou www.denatran.gov.br
(Renavam e placa) se estiver tudo em ordem feche negócio! Após fechar o negócio
esqueça tudo que o vendedor falou e faça uma revisão minuciosa no carro. Mas
lembre-se, sempre se encontra defeitos após o primeiro mês, esteja sempre com
uma folga de pelo menos 10% o valor do veículo para evitar transtornos. Depois
que o carro estiver em seu nome você adquire o direito de pedir um relatório
de tudo que foi feito no carro em concessionárias, vale a pena ter este relatório
em mãos.
Linguagem de vendedores e anúncios:
Direção Hidráulica: dh, dir
Air
bag motorista: airbag mot.
Air bag duplo: airbag duplo
Freios antitravamento:
ABS
Distribuição eletrônica de frenagem: EBD
Assistência eletrônica de frenagem: BAS
ABS no eixo traseiro: ABS-T
Câmbio automático: automático, auto, aut.
Câmbio manual: MT, mecânico (como se o automático fosse elétrico...)
4p/2p: 4 portas/2 portas
Ar-Condicionado: ar, ac
Vidros
elétricos: vd, ve
Retrovisores elétricos: re
Travas elétricas: tr, te
Vidros travas e retrovisores elétricos: trio elétrico
Bancos de couro: couro, bc
Vidros verdes: vv
Alarme: al
Documentação em dia: docs ok, docs pg, IPVA pg
Carro com nota fiscal de compra: nf
Carro com chave reserva: 2 chave, 2 ch
Pneus novos: pn novos
Picape
cabine simples: CS
Picape cabine estendida:
cab 1/2, supercab, CE
Picape cabine dupla: CD
Motor turbo-diesel: TD
Tração nas quatro rodas: 4x4
Motor 6 cilindros: 6cc (este eu não concordo, pois cc é cilindrada), deveria
ser L6 para seis em linha ou V6 para 6 em V.
Baixa quilometragem: bx km
Teto solar: teto, ts
Aceito financiamento: ac fin
Aceito troca: ac tr
Menor/Maior valor: -/+ vlr
Gasolina: gas
Gás: gás, gnv
Faça anúncios completos. Caso contrário, vais receber diversas ligações de
curiosos sem dinheiro. Se o jornal já separar a marca de seu carro em uma seção
específica omita a marca, informe o modelo, versão, número de portas,
motorização, combustível (em caso de mais de um disponível), ano fabricação,
ano modelo, cor, equipamentos e preço.
Exemplo 1:
Palio EDX 1.0 4p 96/97, prata, ar, ve, te, R$12000,00, tr:xxx-xxxx
Exemplo 2:
Dodge Dakota Sport 3,9 V6 gas CE 00/00 aut. verde, air bag duplo, ABS, dh, ar,
vd, tr, re, R$24000,00, tr: xxx-xxxx
Exemplo 3:
F1000 XLT 4,3 TD CS 97/98, preta, ar, vd, tr, re, dh, bx km, ac tr, tr. xxx-xxxx
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